{"id":1331,"date":"2022-01-22T14:56:00","date_gmt":"2022-01-22T14:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/adriadapt.eu\/?post_type=case_study&#038;p=1331"},"modified":"2022-02-04T13:24:45","modified_gmt":"2022-02-04T13:24:45","slug":"zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj","status":"publish","type":"case_study","link":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/","title":{"rendered":"Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><strong>Geografski kontekst i klimatski izazovi<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Obalno podru\u010dje izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u regiji Occitanie na jugu Francuske pje\u0161\u010dani je pojas koji razdvaja lagunu Thau od Sredozemnog mora. Pojas je dug 12 km i \u0161irok 2 km, a obalno podru\u010dje stanovni\u0161tvu pru\u017ea mogu\u0107nost obavljanja razli\u010ditih djelatnosti, uklju\u010duju\u0107i tvrtku za punjenje boca, kampiranje, \u017eeljezni\u010dku prugu, cestu, vinograde, ribogojili\u0161te (uglavnom za uzgoj kamenica i dagnji). \u0160tovi\u0161e, radi se o poznatom turisti\u010dkom podru\u010dju s restoranima i barovima uz pla\u017eu u ljetnoj sezoni koji donose zna\u010dajne prihode za cijelu regiju. Ovaj pje\u0161\u010dani pojas tako\u0111er ima veliku ekolo\u0161ku vrijednost, pru\u017ea uto\u010di\u0161te ekosustavima dina koji obiluju bioraznoliko\u0161\u0107u i koji su proteklih desetlje\u0107a pretrpjeli o\u0161te\u0107enja. Tako\u0111er, laguna Thau podru\u010dje je visoke ekolo\u0161ke vrijednosti, posebno kad su u pitanju ptice.<\/p>\n\n\n\n<p>Obalno podru\u010dje krhak je sustav i prijeti mu opasnosti od klimatskih promjena, uglavnom obalne erozije, oluja i olujnih uspora, koje utje\u010du na gubitak sedimenata i stalno smanjenje \u0161irine pla\u017ee. Obalnu erozivnu dinamiku dodatno pogor\u0161ava ljudsko djelovanje, posebno cesta koja je davno prekinula prirodno kretanje dina i umanjila njihovu prirodnu prilagodljivost i mobilnost. Tijekom godina, ekstremni vremenski doga\u0111aji redovito su uni\u0161tavali dijelove ceste i zna\u010dajne dijelove pla\u017ee.<\/p>\n\n\n\n<p>U razdoblju izme\u0111u sije\u010dnja 1997. i prosinca 2014. godine zabilje\u017eeno je 13 razornih doga\u0111aja. O\u010dekuje se da \u0107e se u\u010destalost i intenzitet ekstremnih olujnih doga\u0111aja pove\u0107ati zbog klimatskih promjena u kombinaciji s predvi\u0111enim porastom razine mora. Europska agencija za okoli\u0161 (<a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/data-and-maps\/indicators\/sea-level-rise-6\/assessment\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EEA<\/a>) navodi da se izme\u0111u 1993. i 2019. godine razina mora u ju\u017enoj Francuskoj pove\u0107ala za 2-3 mm\/godi\u0161nje. Do razdoblja izme\u0111u 2081.-2100. godine o\u010dekuje se porast razine mora za 0,2-0,4 metra u slu\u010daju scenarija RCP2.6 i za vi\u0161e od 0,6 metara u slu\u010daju scenarija RCP8.5.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Ciljevi<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>S ciljem rje\u0161avanja problema trenutne i budu\u0107e obalne erozije, povla\u010denja obale i o\u0161te\u0107enja obalne infrastrukture, du\u017e obalnog podru\u010dja S\u00e8te-Marseillan proveden je va\u017ean projekt organiziranog povla\u010denja obalne ceste i obnove pla\u017ea i dina. Specifi\u010dni ciljevi projekta su:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Unapre\u0111enje za\u0161tite obalnog pojasa i revitalizacija obalnih dina<\/li><li>Za\u0161tita stani\u0161ta pla\u017ea i dina i povezanih biljnih i \u017eivotinjskih vrsta<\/li><li>O\u010duvanje uloge obalnog pojasa u za\u0161titi lagune Thau od oluja i pojave invazivnih vrsta<\/li><li>Za\u0161tita obalne ceste i o\u010duvanje radnih uvjeta na cesti<\/li><li>Odr\u017eavanje priobalnih gospodarskih aktivnosti<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong><strong>Provedene mjere prilagodbe u konkretnom primjeru<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Organizirano povla\u010denje<br>Dohranjivanje pla\u017ee<br>Gradnja i u\u010dvr\u0161\u0107ivanje dina<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Rje\u0161enja<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Devedesetih godina pro\u0161log stolje\u0107a provedene su prve mjere za suzbijanje obalne erozije i oluja s ciljem za\u0161tite obalne ceste. Mjere su se sastojale od postavljanja niza kamenih naba\u010daja (eng. <em>rip-rap<\/em>) i pera na \u010detiri kilometra dionice s jugoisto\u010dne strane i valobrana u S\u00e8teu, u kojemu je cesta bila bli\u017ee moru. Ove mjere nisu rije\u0161ile problem. Naprotiv, linija kamenih naba\u010daja ubrzala je povla\u010denje pla\u017ee, dok su se pera i valobrani pomicali i pogor\u0161avali eroziju silaznih dijelova dionice.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Budu\u0107i da se upotreba \u010dvrstih za\u0161titnih sredstava nije pokazala uspje\u0161nom, Me\u0111uministarska misija za obalni razvoj i Obalna i navigacijska slu\u017eba razvili su projekt s ciljem pomicanja obalne ceste prema natrag. Stara cesta uklonjena je i zamijenjena ekvivalentnom cestom izgra\u0111enom 100 m dalje, blizu \u017eeljezni\u010dke pruge. Ipak, dodatno pomicanje ceste unatrag bilo je ograni\u010deno prisutno\u0161\u0107u \u017eeljezni\u010dke pruge. Projekt je tako\u0111er obuhvatio reorganizaciju sustava parkiranja i izgradnju biciklisti\u010dke staze.<\/p>\n\n\n\n<p>Preure\u0111enje ceste omogu\u0107ilo je osiguravanje dodatnog prostora za pla\u017eu, kao i za za\u0161titu i revitalizaciju obalnih dina. Pla\u017ea i dine posebno su dohranjene sa 600 000 m<sup>3<\/sup> pijeska, koji uglavnom potje\u010de iz podvodnog pje\u0161\u010danog spruda Espiguette, koji se nalazi u Le Grau du Roi \u2013 Port Camargue, 40 km isto\u010dno od S\u00e8tea. Postavljene su drvene ograde, a vegetacija dina obnovljena je radi smanjenja erozivnog djelovanja vjetra i u\u010dvr\u0161\u0107ivanja dina. Revitalizacija dina doprinijela je smanjenju erozije pla\u017ee i za\u0161titi pojedinih obalnih infrastruktura. Radi daljnjeg smanjenja erozije obale i utjecaja olujnih uspora na dijelu obale gdje organizirano povla\u010denje nije bilo dovoljno, 2,4 km geotekstila ispunjenog pijeskom postavljeno je 350 m od obale na dubini od 4,5 m. Postavljena geocijev razbija valove i poma\u017ee u zadr\u017eavanju pijeska, \u010dime smanjuje eroziju pla\u017ee. Pokazalo se da je sustav omogu\u0107io u\u0161tedu 12 m pla\u017ee u 3 godine.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Voditelj inicijative i klju\u010dni partneri<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Plan organiziranog povla\u010denja ceste izradili su Me\u0111uministarska misija za obalni razvoj i Obalna i plovidbena slu\u017eba, a u tome ih je podr\u017eala Zajednica op\u0107ina. <em>S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e<\/em> osmislila je i provela zahvate s ciljem revitalizacije pla\u017ee i dina. <em>S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e<\/em> okuplja 14 op\u0107ina koje okru\u017euju lagunu Thau i osnovana je u svrhu pru\u017eanja zajedni\u010dkih javnih usluga gra\u0111anima, realizacije zajedni\u010dkih razvojnih projekata i zajedni\u010dkog upravljanja lagunom.<\/p>\n\n\n\n<p>Za\u0161titu obalnih podru\u010dja od erozije promicalo se u okviru projekata <a href=\"http:\/\/www.beachmed.eu\/en\/homepage-english\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BEACHMED<\/a> i Messina. Cilj ovih projekata bilo je promicanje upotrebe novih tehnologija za upravljanje obalnim podru\u010djima i razmjenu znanja i informacija s lokalnom zajednicom o eroziji obale i opasnostima koje od nje prijete.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Sudjelovanje dionika<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Organizirane su fokus grupe kako bi se analizirala percepcija dionika o klimatskim rizicima na tom podru\u010dju, saznalo vi\u0161e o problemima koji utje\u010du na obalno podru\u010dje i dobilo vi\u0161e informacija o njihovim interesima. Konzultirani dionici stekli su visoku razinu osvije\u0161tenosti o rizicima koji utje\u010du na to podru\u010dje i hitnosti poduzimanja aktivnosti usmjerenih na kvalitetniju za\u0161titu obalnih podru\u010dja.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>\u010cimbenici uspjeha i ograni\u010davaju\u0107i \u010dimbenici<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Provedba intervencija u obalnom podru\u010dju te\u017eila je vi\u0161estrukim ciljevima, \u0161to je ujedno i jedan od \u010dimbenika uspjeha cjelokupnog projekta. Infrastruktura i sigurnost ljudi osna\u017eeni su premje\u0161tanjem ceste, pobolj\u0161anom za\u0161titom pla\u017ea i revitalizacijom dina. Te su intervencije omogu\u0107ile nastavak obavljanja glavnih gospodarskih djelatnosti obalnog podru\u010dja, uz istodobno unaprje\u0111enje krajolika i prirodnih stani\u0161ta, s pozitivnim u\u010dincima na turizam i rekreacijske aktivnosti.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Tro\u0161kovi i koristi<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tro\u0161kovi cjelokupnog projekta iznosili su 55 milijuna eura, od kojih 35% sredstava dolazi iz Europskog fonda za regionalni razvoj (ERDF), 22% sredstava osigurava <em>S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e<\/em>, 15% sredstava osigurala je regija Occitanie, 15% departman H\u00e9rault, a 13% financirano je iz dr\u017eavnog prora\u010duna.<\/p>\n\n\n\n<p>Provedene mjere donijele su i ekolo\u0161ke i gospodarske koristi. Unaprije\u0111ena je za\u0161tita pla\u017ee, obalne infrastrukture i imovine. To je, zajedno s revitalizacijom dina i izgradnjom biciklisti\u010dke staze uz obalu, osna\u017eilo turisti\u010dku vrijednost podru\u010dja. Intervencije na dinama tako\u0111er su pozitivno utjecale na bioraznolikost flore i faune.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Kontakti<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>M. Iziquel,<br>Voditelj Obalnog projekta u S\u00e8te Agglop\u00f4le M\u00e9diterran\u00e9e<br>E-mail: y.iziquel@agglopole.fr<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Izvor dodatnih informacija<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Heurtefeux, H., Sauboua, P., Lanzellotti, P., and Bichot, A., (2011). <a href=\"https:\/\/www.intechopen.com\/books\/risk-management-in-environment-production-and-economy\/coastal-risk-management-modes-the-managed-realignment-as-a-risk-conception-more-integrated\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Coastal risk management modes: the managed realignment as a risk conception more integrated<\/a>. Risk Management in Environment, Production and Economy, ed. Matteo Savino. <em>InTechOpen<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Groot, A., Rovisco, A., Lourenco, T.C., (2014). <a href=\"https:\/\/link.springer.com\/chapter\/10.1007\/978-3-319-04876-5_4\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Showcasing practitioners\u2019 experiences<\/a>. In Lourenco, T.C. et al., (eds.) \u201cAdapting to an uncertain climate. Lessons from practice\u201d. <em>Springer<\/em>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.euractiv.com\/section\/economy-jobs\/news\/in-sete-eu-funds-help-stop-coastal-erosion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.euractiv.com\/section\/economy-jobs\/news\/in-sete-eu-funds-help-stop-coastal-erosion\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Slike<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"330\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-1024x330.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1991\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-1024x330.png 1024w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-300x97.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-768x247.png 768w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-228x73.png 228w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Naslov:<\/strong> Pogled iz zraka na obalno podru\u010dje S\u00e8te &#8211; Marseillan<br><strong>Opis:<\/strong> Obalno podru\u010dje izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana prote\u017ee se na oko 12 km i \u0161iroko je 2 km. Razdvaja lagunu Thau od mora.<br><strong>Izvor:<\/strong> Le Lido de S\u00e8te \u00e0 Marseillan, de grand enjeux un grand projet. Dossier de presse.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"454\" height=\"282\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1994\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-2.png 454w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-2-300x186.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-2-126x78.png 126w\" sizes=\"(max-width: 454px) 100vw, 454px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Naslov:<\/strong> O\u0161te\u0107enja nastala na obalnoj cesti.<br><strong>Opis:<\/strong> Prije uklanjanja, obalna cesta te\u0161ko je o\u0161te\u0107ena uslijed jakih olujnih nevremena<br><strong>Izvor:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.agglopole.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e, Archipel de Thau<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"726\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-1024x726.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1997\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-1024x726.png 1024w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-300x213.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-768x545.png 768w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-110x78.png 110w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3.png 1187w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Naslov:<\/strong> Intervencija s ciljem unapre\u0111enja za\u0161tite obalnog podru\u010dja S\u00e8te &#8211; Marseillan<br><strong>Opis: <\/strong>U sklopu projekta, povla\u010denje ceste kombinira se s pro\u0161irenjem i dohranjivanjem pla\u017ea, revitalizacijom dina i o\u010duvanjem gospodarskih aktivnosti.<br><strong>Izvor:<\/strong> Le Lido de S\u00e8te \u00e0 Marseillan, de grand enjeux un grand projet. Dossier de presse<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"802\" height=\"224\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2000\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4.png 802w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4-300x84.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4-768x215.png 768w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4-228x64.png 228w\" sizes=\"(max-width: 802px) 100vw, 802px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Naslov:<\/strong> Stanje prije i poslije<br><strong>Opis:<\/strong> Stanje prije (lijevo) i poslije (desno) povla\u010denja ceste i revitalizacije dina.<br><strong>Izvor:<\/strong> Le Lido de S\u00e8te \u00e0 Marseillan, de grand enjeux un grand projet. Dossier de presse<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"405\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2003\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-5.png 750w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-5-300x162.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-5-144x78.png 144w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Naslov:<\/strong> Provedeni zahvati<br><strong>Opis:<\/strong> Fotografija prikazuje pro\u0161irenje pla\u017ee i revitalizaciju dina (uklju\u010duju\u0107i drvene ograde) na mjestu stare ceste.<br><strong>Izvor:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.agglopole.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e, Archipel de Thau<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"756\" height=\"537\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2006\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-6.png 756w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-6-300x213.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-6-110x78.png 110w\" sizes=\"(max-width: 756px) 100vw, 756px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Naslov:<\/strong> Revitalizacija dina<br><strong>Opis:<\/strong> Provedena je revitalizacija dina. Intervencije uklju\u010duju postavljanje drvenih ograda i obnavljanje vegetacije radi ubla\u017eavanja erozije koja nastaje uslijed djelovanja vjetra i dodatnog u\u010dvr\u0161\u0107ivanja dina.<br><strong>Izvor:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.euractiv.com\/section\/economy-jobs\/news\/in-sete-eu-funds-help-stop-coastal-erosion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">In S\u00e8te, EU funds help stop coastal erosion<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dokumenti<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglopole.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Letak koji je izradila S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e, Archipel de Thau<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Le Lido de S\u00e8te \u00e0 Marseillan, de grand enjeux un grand projet. Dossier de presse.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1332,"template":"","case_study_category":[75],"case_study_sector":[624,611,623,610],"case_study_climate_impact":[175,100,174],"case_study_keyword":[620,178,621,622,608],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.14 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj - AdriAdapt<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalno podru\u010dje izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u regiji Occitanie na jugu Francuske pje\u0161\u010dani je pojas koji razdvaja\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj - AdriAdapt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalno podru\u010dje izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u regiji Occitanie na jugu Francuske pje\u0161\u010dani je pojas koji razdvaja\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AdriAdapt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-02-04T13:24:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Coastal-protection-and-managed-retreat-of-the-coastal-road-between-Sete-and-Marseillan-France.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"405\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/\",\"url\":\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/\",\"name\":\"Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj - AdriAdapt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-01-22T14:56:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-04T13:24:45+00:00\",\"description\":\"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalno podru\u010dje izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u regiji Occitanie na jugu Francuske pje\u0161\u010dani je pojas koji razdvaja\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Studije slu\u010daja\",\"item\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/#website\",\"url\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/\",\"name\":\"AdriAdapt\",\"description\":\"a Resilience information platform for Adriatic cities and towns\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj - AdriAdapt","description":"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalno podru\u010dje izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u regiji Occitanie na jugu Francuske pje\u0161\u010dani je pojas koji razdvaja","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj - AdriAdapt","og_description":"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalno podru\u010dje izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u regiji Occitanie na jugu Francuske pje\u0161\u010dani je pojas koji razdvaja","og_url":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/","og_site_name":"AdriAdapt","article_modified_time":"2022-02-04T13:24:45+00:00","og_image":[{"width":750,"height":405,"url":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Coastal-protection-and-managed-retreat-of-the-coastal-road-between-Sete-and-Marseillan-France.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"7 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/","url":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/","name":"Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj - AdriAdapt","isPartOf":{"@id":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/#website"},"datePublished":"2022-01-22T14:56:00+00:00","dateModified":"2022-02-04T13:24:45+00:00","description":"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalno podru\u010dje izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u regiji Occitanie na jugu Francuske pje\u0161\u010dani je pojas koji razdvaja","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/zastita-obale-i-organizirano-povlacenje-obalne-ceste-izmedu-setea-i-marseillana-u-francuskoj\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Studije slu\u010daja","item":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Za\u0161tita obale i organizirano povla\u010denje obalne ceste izme\u0111u S\u00e8tea i Marseillana u Francuskoj"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/#website","url":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/","name":"AdriAdapt","description":"a Resilience information platform for Adriatic cities and towns","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study\/1331"}],"collection":[{"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study"}],"about":[{"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case_study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"case_study_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_category?post=1331"},{"taxonomy":"case_study_sector","embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_sector?post=1331"},{"taxonomy":"case_study_climate_impact","embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_climate_impact?post=1331"},{"taxonomy":"case_study_keyword","embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_keyword?post=1331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}