{"id":1372,"date":"2022-01-24T17:32:00","date_gmt":"2022-01-24T17:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/adriadapt.eu\/?post_type=case_study&#038;p=1372"},"modified":"2022-02-01T13:20:08","modified_gmt":"2022-02-01T13:20:08","slug":"plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan","status":"publish","type":"case_study","link":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/","title":{"rendered":"Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Geografski kontekst i klimatski izazovi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Obalni plan obuhva\u0107a administrativno podru\u010dje Grada Ka\u0161tela. Kopneni dio obuhva\u0107a 58 km<sup>2<\/sup>, a morski dio obuhva\u0107a Ka\u0161telanski zaljev. Duljina obale iznosi 23 km i gotovo cijelo obalno podru\u010dje je urbanizirano. Povijesni razvoj ovog grada ve\u017ee se uz srednjovjekovne ka\u0161tele smje\u0161tene na samoj obali. Nagli razvoj grada, industrijalizacija nakon koje je uslijedila urbanizacija, a bez izgradnje komunalne infrastrukture, doveli su do one\u010di\u0161\u0107enja mora, zraka i tla. Danas, deindustrijalizacijom i izgradnjom kanalizacijske infrastrukture, stanje je zna\u010dajno pobolj\u0161ano. Vratila se vrijednost pla\u017ea za kupanje i Ka\u0161tela se sve vi\u0161e okre\u0107u turizmu. Smje\u0161taj podru\u010dja izme\u0111u dvije jake turisti\u010dke destinacije, Trogira i Splita, kao i blizina zra\u010dne luke, tako\u0111er daju impuls razvoju turizma. Grad Ka\u0161tela danas broji cca 40.000 stanovnika i predstavlja dio aglomeracijskog podru\u010dja Splita.<\/p>\n\n\n\n<p>Sve vi\u0161e suo\u010deni smo s ne\u017eeljenim posljedicama klimatskih promjena koje posebno ugro\u017eavaju obale. Takva je situacija i u Ka\u0161telima, na \u010dijim su niskim obalnim podru\u010djima smje\u0161teni va\u017eni razvojni resursi i vrijedni kulturni i stambeni objekti: ka\u0161teleti, povijesne jezgre, obalne \u0161etnice, ku\u0107e, infrastruktura i dr. Najva\u017enije klimatske promjene na \u0161irem podru\u010dju Ka\u0161tela jesu: vi\u0161e temperature zraka tijekom cijele godine, promjena re\u017eima oborina (vi\u0161e oborina zimi, a manje ljeti), rast varijabilnosti i ekstrema u vremenskim uvjetima npr. pojave ve\u0107ih i \u010de\u0161\u0107ih olujnih vremenskih stanja.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Polo\u017eaj, topografija i socioekonomski okvir ka\u0161telanskoga podru\u010dja izrazito je nepovoljan u odnosu na utjecaje klimatskih promjena. Obalni prostor je nizak, a u ve\u0107em dijelu nastao je stalnim \u0161irenjem kopna na ra\u010dun mora. Kao takav, podlo\u017ean je poplavama, kako od strane mora tako i od potoka i slivnih voda koje dotje\u010du s kopna. Zale\u0111e obale je strmo i ima veliku energiju reljefa. U slu\u010daju ki\u0161a i voda to zna\u010di da vode u zale\u0111u nastaju naglo te se brzo kre\u0107u kroz naselja do obale mora gdje plave niske obale zajedno s morem. Podru\u010dje Ka\u0161tela, a posebno nisko obalno podru\u010dje, izlo\u017eeno je sve ve\u0107im poplavama. One nastaju kao rezultat klimatskih promjena, neplanirane urbanizacije i nedostatka u\u010dinkovitog sustava odvodnje povr\u0161inskih voda i za\u0161tite od visokih razina mora. Gradu iz zale\u0111a prijete buji\u010dne vode, unutar grada oborinske vode, a s mora visoke razine mora i nalet valova na obalu. Predvi\u0111a se porast razine mora od 30 do 100 cm u sljede\u0107ih 100 godina. Uz buji\u010dne i oborinske vode neizbje\u017ena su sve ve\u0107a i \u010de\u0161\u0107a plavljenja grada, a posebno obalnog podru\u010dja.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Najugro\u017eenije obalno podru\u010dje do 1 m nadmorske visine obuhva\u0107a 28 hektara obalnog podru\u010dja. Radi se o urbaniziranom podru\u010dju s cca 600 objekata. Od toga je 12 hektara unutar za\u0161ti\u0107enih povijesnih jezgri gdje se nalazi najvrjednija kulturna ba\u0161tina i imovina. Najugro\u017eeniji objekti za\u0161ti\u0107ene kulturne ba\u0161tine su: Ka\u0161tel Cippico (tek 35 cm nad morem), Ka\u0161tilac Gomilica (60 cm nad morem) i povijesna jezgra Ka\u0161tel Su\u0107urca (60 cm nad morem). Tako\u0111er, ugro\u017eena je cijela obala duljine 23 km od \u010dega polovicu \u010dine betonirane obalne rive i lu\u010dice. \u0160teta \u0107e rasti, pokretna i nepokretna imovina \u0107e propadati zbog vla\u017eenja i\/ili plavljenja te \u0107e postupno gubiti na vrijednosti. Uz to, padat \u0107e i kvaliteta \u017eivota stanovnika. Poplave \u0107e ispirati one\u010di\u0161\u0107enja koja \u0107e zavr\u0161iti u obalnom moru te tako sve vi\u0161e ugro\u017eavati njegovu ekolo\u0161ku, dru\u0161tvenu i turisti\u010dku vrijednost.<\/p>\n\n\n\n<p>Obalno podru\u010dje trenutno nema dostatnih prometnica, javnih povr\u0161ina, kanalizacije, prostora za odvajanje i sakupljanje otpada, adekvatni sustav odvodnje voda, zadovoljavaju\u0107u obalnu infrastrukturu za za\u0161titu okoli\u0161a (eroziju i poplave obala) i dr. Nedostatak kapaciteta najizra\u017eeniji je ljeti kada mnogobrojni turisti u privatnom smje\u0161taju koriste tu istu infrastrukturu (privatni smje\u0161taj dominira s 90%). Daljnja urbanizacija i ure\u0111enje urbanih povr\u0161ina betoniranjem smanjuje zelene povr\u0161ine i doprinosi mnogobrojnim negativnim u\u010dincima: od pove\u0107anja oborinskih voda koje se moraju naknadno odvoditi do pojave urbanih toplinskih otoka te utjecaja na zdravlje ljudi. Prirodni okoli\u0161, kakvo\u0107a obalnog mora i ekosustavi sve su vi\u0161e ugro\u017eeni. Upravlja\u010dki procesi u kojima sudjeluju gra\u0111ani, poduzetnici i upravitelji, sve se te\u017ee odvijaju. Treba djelovati organizirano i od samih po\u010detaka, npr. granica pomorskog dobra nije utvr\u0111ena na velikom dijelu obale \u0161to ote\u017eava upravljanje. Dakle, sve ovo predstavlja izazove u upravljanju obalnim podru\u010djem, a na \u0161to treba dodati u\u010dinke klimatskih promjena te kvalitetno planiranje razvoja obalnog podru\u010dja.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ciljevi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Postavljeni ciljevi razvoja obalnog podru\u010dja su:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Implementacija integralnog pristupa upravljanju obalnim podru\u010djem grada Ka\u0161tela u svjetlu klimatskih promjena;<\/li><li>O\u010duvanje i unaprje\u0111enje stanja prirodnog i izgra\u0111enog okoli\u0161a, smanjenje rizika te unaprje\u0111enje izvedbi obalne infrastrukture;&nbsp;<\/li><li>Razvoj odr\u017eivog turizma prilago\u0111enog posebnostima mediteranskih, obalnih, povijesnih gradova, klime i okoli\u0161a.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Provedene mjere prilagodbe u konkretnom primjeru<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Prilagodba kroz planove integralnog upravljanja obalnim podru\u010djem (IUOP)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rje\u0161enja<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Projekt predstavlja pilot aktivnost Interreg Med projekta CO-EVOLVE i definira izradu akcijskog plana zasnovanog na integralnom upravljanju obalnim podru\u010djem i prostornom planiranju morskog podru\u010dja (IUOP\/PPMP). Op\u0107i ciljevi ovog zadataka zasnivaju se na \u201eProtokolu o integralnom upravljanju obalnim podru\u010djem Sredozemlja\u201d, Direktivi 2014\/89\/EU \u201eUspostava okvira za prostorno planiranje morskog podru\u010dja\u201d i UNEP-PAP\/RAC dokumentu \u201eOdr\u017eivi obalni turizam\u201d. Aktivnosti na izradi zapo\u010dele su u kolovozu 2018. godine, a u svibnju 2019. javno je predstavljen nacrt Obalnog plana.<\/p>\n\n\n\n<p>Krenuv\u0161i od prethodno zadana tri cilja i identificiranih klju\u010dnih problema, razvijeni su prioriteti, mjere i aktivnosti.<\/p>\n\n\n\n<p>Mjere donesene u svrhu postizanja prvog cilja implementacije integralnog pristupa upravljanju obalnim podru\u010djem su: odre\u0111ivanje granice pomorskog dobra, ja\u010danje otpornosti obala i infrastrukture na klimatske promjene kombinacijom klasi\u010dnih i zelenih rje\u0161enja.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ponu\u0111ena su klasi\u010dna rje\u0161enja za ja\u010danje otpornosti na plavljenja mora. Me\u0111u njima, izdvajaju se gradnja obalnih zidova s razbija\u010dima valova, podizanje prostora povijesne jezgre te kombinacija mjera s vanjskim lukobranima i novim pla\u017eama koje slu\u017ee kao mjera za smanjenje utjecaja valova. Zelena rje\u0161enja ponu\u0111ena su da bi se oja\u010dala otpornost od poplava. Me\u0111u zelenim rje\u0161enjima za odvodnju oborinskih voda u urbanim podru\u010djima izdvajaju se zadr\u017eavanje vode te prirodno pro\u010di\u0161\u0107ivanje, ure\u0111enje potoka koji zadr\u017eavaju vodu \u0161to dulje u prirodnom okoli\u0161u te zadr\u017eavanje vodnog vala brdskih bujica s pregradama ili \u010dvrstim akumulacijama. Tako\u0111er, istaknuta je potreba redefiniranja koncepta upravljanja urbanim oborinskim vodama imitiranjem prirodnog hidrolo\u0161kog ciklusa u izgra\u0111enom okoli\u0161u. Taj koncept poznat je pod nazivom \u201egrad spu\u017eva\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p>Detektirane mjere nu\u017ene u svrhu pobolj\u0161anja prometne infrastrukture odnose se na smanjenje optere\u0107enja tranzitnog prometa. To je mogu\u0107e uvo\u0111enjem sezonske, brze brodske linije za prijevoz putnika od zra\u010dne luke do otoka, jednako kao i alternativnim rje\u0161enjem za dnevne migracije uvo\u0111enjem brzobrodske linije Ka\u0161tela-Split.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Kona\u010dno, prihva\u0107ene su klju\u010dne odrednice prostornog planiranja u najvrjednijem obalnom pojasu, u svrhu za\u0161tite graditeljskog naslje\u0111a, pobolj\u0161anja kvalitete izgra\u0111enog okoli\u0161a te smanjenja potro\u0161nje zemlji\u0161ta. Tako se poti\u010du rje\u0161enja ograni\u010denog i kontroliranog nasipanja mora, princip zelene infrastrukture te princip zelene gradnje u zonama novog urbaniteta du\u017e glavne prometnice.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voditelj inicijative i klju\u010dni partneri<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Obalni plan rezultat je vi\u0161e aktivnosti u sklopu projekta ugovorenog izme\u0111u naru\u010ditelja Javne ustanove RERA S.D. za koordinaciju i razvoj Splitsko-dalmatinske \u017eupanije i izvo\u0111a\u010da Fakulteta gra\u0111evinarstva, arhitekture i geodezije Sveu\u010dili\u0161ta u Splitu, uz podr\u0161ku Grada Ka\u0161tela i turisti\u010dke zajednice Grada Ka\u0161tela.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Obalni plan naslanja se na mnogobrojne strate\u0161ke i planske dokumente, crpi informacije iz postoje\u0107ih studija i ekspertnog znanja uklju\u010denih stru\u010dnjaka i dionika te daje novi pogled na prostor kroz prizmu klimatskih promjena. Stru\u010dnjaci organizacije PAP\/RAC sudjelovali su u procesu pripreme Obalnog plana, a to iskustvo koriste i u svom redovnom radu u ostalim mediteranskim zemljama, kao i kod provedbe srodnih projekata, primjerice projekta Adriadapt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sudjelovanje dionika<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kako se participativni pristup nalazi u samoj sr\u017ei IUOP-a, participativni proces predstavljao je va\u017enu os pripreme Plana. Metodologija integralnog planiranja uklju\u010duje participativni pristup od samog po\u010detka projekta. To donosi dvije koristi: u izradu plana uklju\u010duju se saznanja, potrebe i prioriteti dionika, a plan dobiva ja\u010di legitimitet jer ga dionici do\u017eivljavaju kao \u201esvoj\u201c plan.<\/p>\n\n\n\n<p>Dionik je definiran kao bilo koja osoba ili skupina u \u010dijem je interesu izrada plana ili koja mo\u017ee potencijalno biti pogo\u0111ena njegovom provedbom ili ishodima. Analizom su dionici podijeljeni na \u201eprimarne\u201d i \u201esekundarne\u201d, ovisno o prirodi svoje uklju\u010denosti u inicijativu. Primarni dionici su oni na koje inicijativa (ili problem koji se njome nastoji rije\u0161iti) izravno utje\u010de, bilo pozitivno ili negativno. Primarni dionici koji sudjeluju u izradi Obalnog plana podijeljeni su na dionike koji obavljaju ekonomske aktivnosti na podru\u010dju Grada Ka\u0161tela (tvrtke i obrti) te stanovni\u0161tvo (pojedinci i udruge). Sekundarni dionici su oni s \u201eposredni\u010dkom ulogom\u201d, poput drugih organizacija u istom ili povezanom podru\u010dju, donositelji politika, lokalna uprava, stru\u010dnjaci ili djelatnici koji rade u javnom sektoru te imaju upravlja\u010dke nadle\u017enosti. Ukupno je identificirano 80 dionika koji su pozivani sudjelovati u izradi Plana. Dodatno, akademska zajednica uklju\u010dila se kroz rad studenata, a uz mentorstvo stru\u010dnjaka iz projektnog tima ovog plana.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Komunikacija prema dionicima odr\u017eavala se putem radionica. Ukupno je organizirano pet radionica participativnog pristupa na kojima su obra\u0111ene klju\u010dne teme i predstavljen je nacrt Obalnog plana. Radionice su organizirane na na\u010din da je uvodni\u010dar sa\u017eeto obrazlo\u017eio temu, a potom je slijedila diskusija s dionicima koji su dijelili vlastita znanja i \u017eelje vezano uz lokalne prilike. Diskusije su dokumentirane zapisnicima, a radionice izvje\u0161tajima. Dodatno, dionici su mogli tijekom ili poslije radionica ispuniti upitnike i tako provjeriti saznanja stru\u010dnjaka te ih dopuniti po potrebi i predlagati mjere i aktivnosti.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u010cimbenici uspjeha i ograni\u010davaju\u0107i \u010dimbenici<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Klju\u010dni \u010dimbenici uspjeha su:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Obalni plan locirao je i opisao klju\u010dne ugroze za obalno podru\u010dje Ka\u0161tela koje \u0107e se poja\u010dati pod utjecajem klimatskih promjena u budu\u0107nosti i time je omogu\u0107io svim sektorima koji upravljaju obalnim podru\u010djem da ugrade mjere preporu\u010dene u Obalnom planu u svoje planove te da ih dalje razvijaju;<\/li><li>Participativnim pristupom koji je uklju\u010dio velik broj dionika te kontinuiranim obavje\u0161tavanjem javnosti kroz najja\u010de medije, Obalni plan je upoznao stanovni\u0161tvo i dionike s klju\u010dnim ugrozama za obalno podru\u010dje Ka\u0161tela i mogu\u0107im mjerama za ubla\u017eavanje istih;<\/li><li>Sudjelovanje slu\u017ebi Grada Ka\u0161tela u procesu izrade Obalnog plana rezultiralo je njihovom potrebom da se dodatno konzultiraju sa stru\u010dnjacima oko mogu\u0107nosti ugradnje predlo\u017eenih mjera u konkretne projekte na podru\u010dju Grada Ka\u0161tela;<\/li><li>Tijekom participativnog procesa pojavila se potreba te su izra\u0111eni sa\u017eetak Obalnog plana i Priru\u010dnik za gra\u0111ane s mjerama prilagodbe koje sami gra\u0111ani mogu primijeniti. To je dalje rezultiralo izradom pro\u0161irenog priru\u010dnika kroz projekt Adriadapt;<\/li><li>Susjedni obalni gradovi i op\u0107ine dijele neke od klju\u010dnih ugroza te mogu koristiti preporu\u010dene mjere iz Obalnog plana i dalje ih razvijati kroz svoje planove.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ograni\u010davaju\u0107i \u010dimbenici uspjeha su:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Ote\u017eana primjena mjera u obalnom podru\u010dju uslijed nedefiniranih granica pomorskog dobra na velikom dijelu obale;<\/li><li>Potreba za osiguranjem povr\u0161ina u prostoru ili prenamjena postoje\u0107ih, a da bi se mogle provesti sveobuhvatnije i slo\u017eenije mjere, kao npr. zelena infrastruktura;<\/li><li>Provo\u0111enje mjera u ve\u0107 izgra\u0111enom urbanom podru\u010dju te na podru\u010dju povijesnih jezgri pod za\u0161titom mo\u017ee rezultirati tehni\u010dki slo\u017eenijim i skupljim rje\u0161enjima.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tro\u0161kovi i koristi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ljudski resursi: U Gradu Ka\u0161telima, 10 osoba bilo je aktivno uklju\u010deno u ovu aktivnost, i to iz Upravnog odjela za prostorno ure\u0111enje i gradnju, te Upravnog odjela za komunalno gospodarstvo, imovinsko-pravne poslove i za\u0161titu okoli\u0161a. RERA je organizirala \u010detiri radionice i jednu konferenciju u kojima je sudjelovalo otprilike 150 u\u010desnika.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u0160to se ti\u010de financijskih sredstava, potpora Interreg projekta iznosila je otprilike 100.000 \u20ac, u \u0161to nije uklju\u010deno sudjelovanje lokalnih slu\u017ebi.<\/p>\n\n\n\n<p>Provedba Obalnog plana donosi koristi kroz tri skupine klju\u010dnih politika upravljanja: izgradnja otpornosti obalnog podru\u010dja na klimatske promjene, odr\u017eivi prostorni razvoj te razvoj odr\u017eivog turizma prilago\u0111enog posebnostima podru\u010dja plana. Osim pobolj\u0161anja okoli\u0161a, predlo\u017eene mjere doprinose stvaranju uvjeta za pobolj\u0161anje socijalne kohezije. Mjere koje imaju za cilj pobolj\u0161anje kvalitete izgra\u0111enog krajolika, istovremeno imaju za cilj olak\u0161avanje odljeva vode tijekom oluja i poplava. Mjere koje se odnose na zelenu infrastrukturu osiguravaju uvjete za pobolj\u0161anje kvalitete \u017eivota unaprje\u0111ivanjem kvaliteta podru\u010dja u kojima u\u017eiva stanovni\u0161tvo. Ovim Planom tra\u017ei se&nbsp; koherentnost izme\u0111u javnih i privatnih inicijativa, a integralni pristup osigurava da \u0107e sve mjere prilagodbe uzeti u obzir stvaranje pogodnih uvjeta za ubla\u017eavanje klimatskih promjena. Predla\u017eu se mjere za pove\u0107anje otpornosti lokalnog gospodarstva, ja\u010danje zelene i plave ekonomije, pobolj\u0161anje mobilnosti, itd.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nakon dovr\u0161etka Obalnog plana, objavljen je njegov sa\u017eetak i priru\u010dnik s uputama za ku\u0107evlasnike pod naslovom \u201e\u0160to mogu gra\u0111ani? Za\u0161tita od buji\u010dnih poplava\u201c. Ovaj je dokument kroz \u201cAdriadapt\u201d projekt nadopunjen i pro\u0161iren.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vrijeme trajanja<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Priprema Plana trajala je 10 mjeseci. Vremenski okvir Plana postavljen je do 2030. godine, dok izra\u0111ene projekcije i scenariji klimatskih promjena pokrivaju razdoblje do 2100. godine.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kontakti<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Boris \u0160kara,<br>pro\u010delnik Upravnog odjela za prostorno ure\u0111enje i gradnju<\/p>\n\n\n\n<p>Jure Margeta (stru\u010dni voditelj),<br>Martina Bau\u010di\u0107 (koordinatorica)<br>E-mail: mbaucic@gradst.hr<\/p>\n\n\n\n<p>Sre\u0107ko Randi\u0107<br>Mili Novak<br>E-mail: mili.novak@rera.hr<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Izvor dodatnih informacija<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/kastela.hr\/projekti\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/kastela.hr\/projekti\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zemljovid<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"488\" height=\"368\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_mapa1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2188\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_mapa1.jpg 488w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_mapa1-300x226.jpg 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_mapa1-103x78.jpg 103w\" sizes=\"(max-width: 488px) 100vw, 488px\" \/><figcaption><em>Polo\u017eaj Grada Ka\u0161tela<br>\u00a9 Grad Ka\u0161tela (iz Obalnog plana)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"486\" height=\"368\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_mapa2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2191\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_mapa2.jpg 486w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_mapa2-300x227.jpg 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_mapa2-103x78.jpg 103w\" sizes=\"(max-width: 486px) 100vw, 486px\" \/><figcaption><em>\u00a9 Obalni plan Grada Ka\u0161tela, autorica Martina Bau\u010di\u0107<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Slike<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"468\" height=\"326\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_slika1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2194\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_slika1.jpg 468w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_slika1-300x209.jpg 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_slika1-112x78.jpg 112w\" sizes=\"(max-width: 468px) 100vw, 468px\" \/><figcaption><em>Povijesna jezgra Ka\u0161tel Kambelovca<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"402\" height=\"224\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_slika2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2197\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_slika2.jpg 402w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_slika2-300x167.jpg 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Kastela_slika2-140x78.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 402px) 100vw, 402px\" \/><figcaption><em>Primjer dobre prakse \u2013 ure\u0111ena pla\u017ea s obalnim zidom u Ka\u0161tel Starom<br>\u00a9 Obalni plan Grada Ka\u0161tela<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"540\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Plan-upravljanja-Obalnim-podrucjem-Grada-Kastela-Obalni-plan-1024x540.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1373\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Plan-upravljanja-Obalnim-podrucjem-Grada-Kastela-Obalni-plan-1024x540.png 1024w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Plan-upravljanja-Obalnim-podrucjem-Grada-Kastela-Obalni-plan-300x158.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Plan-upravljanja-Obalnim-podrucjem-Grada-Kastela-Obalni-plan-768x405.png 768w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Plan-upravljanja-Obalnim-podrucjem-Grada-Kastela-Obalni-plan-148x78.png 148w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Plan-upravljanja-Obalnim-podrucjem-Grada-Kastela-Obalni-plan.png 1166w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em>Koncept prostornog planiranja obalnog podru\u010dja Grada Ka\u0161tela<br>\u00a9 Obalni plan Grada Ka\u0161tela, autorica Ana Grgi\u0107<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dokumenti<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/kastela.hr\/projekti\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/kastela.hr\/projekti\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":1373,"template":"","case_study_category":[75],"case_study_sector":[90,624,612,611,613,610,614,647],"case_study_climate_impact":[101,175,100,174],"case_study_keyword":[645,604,646],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.14 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan) - AdriAdapt<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalni plan obuhva\u0107a administrativno podru\u010dje Grada Ka\u0161tela. Kopneni dio obuhva\u0107a 58 km2, a morski dio obuhva\u0107a\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan) - AdriAdapt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalni plan obuhva\u0107a administrativno podru\u010dje Grada Ka\u0161tela. Kopneni dio obuhva\u0107a 58 km2, a morski dio obuhva\u0107a\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AdriAdapt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-02-01T13:20:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Plan-upravljanja-Obalnim-podrucjem-Grada-Kastela-Obalni-plan.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1166\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"615\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/\",\"url\":\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/\",\"name\":\"Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan) - AdriAdapt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-01-24T17:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-01T13:20:08+00:00\",\"description\":\"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalni plan obuhva\u0107a administrativno podru\u010dje Grada Ka\u0161tela. Kopneni dio obuhva\u0107a 58 km2, a morski dio obuhva\u0107a\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Casi studio\",\"item\":\"https:\/\/adriadapt.eu\/it\/case-studies\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/#website\",\"url\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/\",\"name\":\"AdriAdapt\",\"description\":\"a Resilience information platform for Adriatic cities and towns\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan) - AdriAdapt","description":"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalni plan obuhva\u0107a administrativno podru\u010dje Grada Ka\u0161tela. Kopneni dio obuhva\u0107a 58 km2, a morski dio obuhva\u0107a","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan) - AdriAdapt","og_description":"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalni plan obuhva\u0107a administrativno podru\u010dje Grada Ka\u0161tela. Kopneni dio obuhva\u0107a 58 km2, a morski dio obuhva\u0107a","og_url":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/","og_site_name":"AdriAdapt","article_modified_time":"2022-02-01T13:20:08+00:00","og_image":[{"width":1166,"height":615,"url":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Plan-upravljanja-Obalnim-podrucjem-Grada-Kastela-Obalni-plan.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"10 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/","url":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/","name":"Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan) - AdriAdapt","isPartOf":{"@id":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/#website"},"datePublished":"2022-01-24T17:32:00+00:00","dateModified":"2022-02-01T13:20:08+00:00","description":"Geografski kontekst i klimatski izazovi Obalni plan obuhva\u0107a administrativno podru\u010dje Grada Ka\u0161tela. Kopneni dio obuhva\u0107a 58 km2, a morski dio obuhva\u0107a","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/www.adriadapt.eu\/hr\/case-studies\/plan-upravljanja-obalnim-podrucjem-grada-kastela-obalni-plan\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Casi studio","item":"https:\/\/adriadapt.eu\/it\/case-studies\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Plan upravljanja Obalnim podru\u010djem Grada Ka\u0161tela (Obalni plan)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/#website","url":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/","name":"AdriAdapt","description":"a Resilience information platform for Adriatic cities and towns","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/adriadapt.eu\/hr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study\/1372"}],"collection":[{"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study"}],"about":[{"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case_study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"case_study_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_category?post=1372"},{"taxonomy":"case_study_sector","embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_sector?post=1372"},{"taxonomy":"case_study_climate_impact","embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_climate_impact?post=1372"},{"taxonomy":"case_study_keyword","embeddable":true,"href":"https:\/\/adriadapt.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_keyword?post=1372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}