{"id":1989,"date":"2022-01-22T10:31:00","date_gmt":"2022-01-22T10:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/adriadapt.eu\/?post_type=case_study&#038;p=1989"},"modified":"2022-02-09T09:45:55","modified_gmt":"2022-02-09T09:45:55","slug":"protezione-costiera-e-gestione-dellarretramento-della-strada-costiera-tra-sete-e-marseillan-francia","status":"publish","type":"case_study","link":"https:\/\/adriadapt.eu\/it\/case-studies\/protezione-costiera-e-gestione-dellarretramento-della-strada-costiera-tra-sete-e-marseillan-francia\/","title":{"rendered":"Protezione costiera e gestione dell\u2019arretramento della strada costiera tra S\u00e8te e Marseillan, Francia"},"content":{"rendered":"\n<h4>Contesto geografico e sfide climatiche<\/h4>\n\n\n\n<p>Il litorale tra S\u00e8te e Marseillan, nella regione Occitana della Francia meridionale, \u00e8 una striscia di sabbia che separa la laguna di Thau dal mare Mediterraneo. La striscia \u00e8 lunga 12 km e larga 2 km e il litorale ospita diverse attivit\u00e0 antropiche tra cui un&#8217;azienda imbottigliatrice, un campeggio, una ferrovia, una strada, vigneti e allevamenti ittici (che producono principalmente ostriche e mitili). E\u2019, inoltre, un&#8217;area turistica rinomata con ristoranti e bar estivi lungo la spiaggia, attivit\u00e0 particolarmente redditizie per la regione. Questo tratto di litorale ha anche un importante valore ambientale e ospita ecosistemi di dune ad elevata biodiversit\u00e0 che, tuttavia, sono stati danneggiati nel corso dei decenni. Inoltre, la laguna di Thau \u00e8 un sito di grande interesse ecologico, in particolare per le specie volatili.<\/p>\n\n\n\n<p>Il litorale \u00e8 un sistema fragile ed \u00e8 minacciato dai rischi climatici, in particolare l\u2019erosione costiera, le tempeste e le mareggiate, che hanno determinato la perdita di sedimenti e la costante riduzione dell&#8217;ampiezza della spiaggia. La dinamica erosiva costiera \u00e8 aggravata dalla presenza umana e in particolare dalla strada che in passato ha spezzato la naturale lunghezza dei primi cordoni dunali, inibendone la naturale adattabilit\u00e0 e mobilit\u00e0. Nel corso degli anni, gli eventi meteorologici estremi hanno regolarmente distrutto sezioni di strada e porzioni significative di spiaggia.<\/p>\n\n\n\n<p>Tra il gennaio 1997 e il dicembre 2014 sono stati registrati 13 eventi devastanti. Si prevede che la frequenza e l&#8217;intensit\u00e0 di tempeste estreme aumenteranno a causa dei cambiamenti climatici in concomitanza con l&#8217;atteso innalzamento del livello del mare. Secondo l&#8217;Agenzia europea dell&#8217;ambiente <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/data-and-maps\/indicators\/sea-level-rise-6\/assessment\">(EEA)<\/a>, tra il 1993 e il 2019 il livello del mare nel sud della Francia \u00e8 aumentato di 2-3 mm\/anno. Entro il 2081-2100 si prevede che il livello del mare aumenter\u00e0 di 0,2-0,4 metri secondo lo scenario RCP2.6 e di oltre 0,6 metri secondo lo scenario RCP8.5.<\/p>\n\n\n\n<h4>Obiettivi<\/h4>\n\n\n\n<p>Per fronteggiare i problemi legati all&#8217;erosione costiera presente e futura, l&#8217;arretramento della linea di costa e i danni alle infrastrutture costiere, lungo il litorale di S\u00e8te-Marseillan \u00e8 stato attuato un importante progetto di arretramento gestito della strada costiera e di ripristino della spiaggia e delle dune. Gli obiettivi specifici del progetto sono:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Migliorare la protezione della costa e ripristinare le dune costiere<\/li><li>Proteggere gli habitat della spiaggia e delle dune e la relativa flora e fauna<\/li><li>Preservare il ruolo del litorale a difesa della laguna di Thau dalle mareggiate e dall\u2019invasione del mare<\/li><li>Proteggere la strada costiera e preservare le sue condizioni operative<\/li><li>Mantenere le attivit\u00e0 economiche del litorale<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4>Misure di adattamento applicate al caso<\/h4>\n\n\n\n<p>Gestione dell\u2019arretramento<\/p>\n\n\n\n<p>Ripascimento delle spiagge<\/p>\n\n\n\n<p>Costruzione e rafforzamento delle dune<\/p>\n\n\n\n<h4>Soluzioni<\/h4>\n\n\n\n<p>Negli anni &#8217;90 del secolo scorso sono state attuate le prime misure per contrastare l&#8217;erosione costiera e le mareggiate, con l&#8217;obiettivo di proteggere la strada costiera. Tali misure consistevano in una barriera di pietrame sciolto e pennelli lunga quattro chilometri sul versante sud-orientale, e una serie di frangiflutti a S\u00e8te, dove la strada era pi\u00f9 vicina al mare. Queste misure non hanno risolto il problema. Al contrario, la barriera di pietrame ha accelerato la regressione della spiaggia, mentre i pennelli e le strutture frangiflutto si sono spostati aggravando il fenomeno erosivo sottocorrente.<\/p>\n\n\n\n<p>Dato che l&#8217;utilizzo di protezioni rigide si \u00e8 rivelato un fallimento, la Missione interministeriale per lo sviluppo costiero e il Sevizio costiero e di navigazione, hanno sviluppato un progetto per arretrare la strada costiera. La vecchia strada \u00e8 stata rimossa e rimpiazzata da una equivalente costruita 100 metri indietro, vicina alla ferrovia. L&#8217;arretramento aggiuntivo della strada \u00e8 stato tuttavia limitato dalla presenza della ferrovia. Il progetto ha previsto anche la riorganizzazione del sistema di parcheggio e la costruzione di una pista ciclabile.<\/p>\n\n\n\n<p>Il riposizionamento della strada ha permesso di guadagnare spazio per la spiaggia e per la protezione e il ripristino delle dune costiere. In particolare, \u00e8 stato effettuato il ripascimento della spiaggia e delle dune con 600.000 m<sup>3<\/sup> di sabbia, prelevata principalmente dal banco di sabbia sottomarino Espiguette, situato a Le Grau du Roi \u2013 Port Camargue, 40 km a est da S\u00e8te. Sono state posizionate delle palificate in legno e le dune sono state rivegetate per consolidarle e ridurre l&#8217;azione erosiva del vento. Il ripristino delle dune ha contribuito a ridurre l&#8217;erosione della spiaggia cos\u00ec come a proteggere alcune infrastrutture costiere. Per ridurre ulteriormente l&#8217;erosione costiera e l&#8217;impatto delle mareggiate su una porzione di costa dove lo spostamento della strada non garantiva sufficiente arretramento, sono stati messi 2,4 km di strutture tubolari, costituite da un involucro in geotessuto riempito con sabbia, a 350 m dalla costa, ad una profondit\u00e0 di 4,5 m. La struttura in geotessuto rompe le onde e aiuta a trattenere la sabbia, limitando in tal modo l&#8217;erosione della spiaggia. \u00c8 stato dimostrato che con tale sistema si possono salvare 12 m di spiaggia in 3 anni.<\/p>\n\n\n\n<h4>Leader dell&#8217;iniziativa e partner chiave<\/h4>\n\n\n\n<p>La gestione dell\u2019arretramento stradale \u00e8 un progetto dalla Missione interministeriale per lo sviluppo costiero e dal Servizio costiero e di navigazione, con il supporto della Comunit\u00e0 dei comuni. La struttura intergovernativa comunale <em>S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e<\/em> ha progettato e implementato gli interventi per il ripristino della spiaggia e delle dune. <em>S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e<\/em> riunisce 14 municipalit\u00e0 circostanti la laguna di Thau ed \u00e8 stata istituita con lo scopo di offrire servizi pubblici ai cittadini, realizzare progetti di sviluppo comunitario e per la gestione condivisa della laguna.<\/p>\n\n\n\n<p>La protezione del litorale dall&#8217;erosione \u00e8 stata promossa nell&#8217;ambito dei progetti <a href=\"http:\/\/www.beachmed.eu\/en\/homepage-english\/\">BEACHMED<\/a> e Messina. I due progetti erano rispettivamente volti a promuovere l&#8217;uso di nuove tecnologie per la gestione costiera e condividere conoscenze e informazioni con la comunit\u00e0 locale sull&#8217;erosione costiera e le sue minacce.<\/p>\n\n\n\n<h4>Partecipazione degli stakeholder<\/h4>\n\n\n\n<p>Sono stati organizzati gruppi di discussione per comprendere la percezione dei portatori di interesse circa i rischi legati al clima in tale area, comprendere il loro livello di conoscenza sui problemi che affliggono il litorale e saperne di pi\u00f9 circa i loro interessi. Gli stakeholder consultati hanno dimostrato di essere molto consapevoli dei rischi che corre l&#8217;area e dell&#8217;urgenza di agire per migliorare la protezione costiera.<\/p>\n\n\n\n<h4>Fattori di successo e limitanti<\/h4>\n\n\n\n<p>L&#8217;implementazione degli interventi sul litorale ha perseguito molteplici obiettivi, che rappresentano uno dei fattori di successo del progetto nel suo complesso. Le infrastrutture e la sicurezza delle persone sono state rafforzate attraverso il ricollocamento della strada, una migliore protezione della spiaggia e il ripristino delle dune. Questi interventi hanno permesso di mantenere le attivit\u00e0 economiche principali del litorale e allo stesso tempo migliorare il suo paesaggio e gli habitat naturali, con effetti positivi sul turismo e sulle attivit\u00e0 ricreative.<\/p>\n\n\n\n<h4>Costi e benefici<\/h4>\n\n\n\n<p>I costi complessivi del progetto sono stati pari a 55 milioni di euro, finanziati per il 35% dal Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR), per il 22% dal <em>S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e<\/em>, per il 15% dalla Regione Occitana, per il 15% dal Dipartimento H\u00e9rault e per il 13% dallo Stato.<\/p>\n\n\n\n<p>Le misure attuate hanno prodotto benefici sia ambientali sia economici. La protezione della spiaggia, delle infrastrutture costiere e degli attivit\u00e0 economiche \u00e8 migliorata. Questo, insieme al ripristino delle dune e alla costruzione di una pista ciclabile lungo il litorale, ha incrementato il valore turistico dell&#8217;area. Gli interventi sulle dune hanno avuto anche effetti positivi sulla biodiversit\u00e0 di flora e fauna locali.<\/p>\n\n\n\n<h4>Tempi di implementazione e durata<\/h4>\n\n\n\n<p>Gli studi di fattibilit\u00e0 sull&#8217;arretramento gestito della strada costiera e sugli interventi connessi per il ripristino di spiaggia e dune sono cominciati nel 2003 e sono terminati nel 2005, incluse le consultazioni dei portatori di interesse. La progettazione degli interventi \u00e8 stata finalizzata poco dopo e i lavori sono cominciati nel 2007. Le opere sono state attuate in tre fasi successive: (i) la prima (2007-2008) \u00e8 consistita nella costruzione della nuova strada; (ii) la seconda (2008-2009) si \u00e8 concentrata sul ripristino delle dune di sabbia, sulla costruzione della pista ciclabile e lo smantellamento della vecchia strada litoranea; (iii) la terza fase (2009-2010) ha concluso i lavori sulla nuova strada. Il ripascimento della spiaggia e i lavori per installare la struttura in geotessuto al largo sono stati effettuati tra il 2013 e il 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>Le misure attuate dovrebbero essere efficaci per oltre 30 anni.<\/p>\n\n\n\n<h4>Contatti<\/h4>\n\n\n\n<p>M. Iziquel,<\/p>\n\n\n\n<p>Chef de projet Littoral \u00e0 S\u00e8te Agglopole M\u00e9diterran\u00e9e<\/p>\n\n\n\n<p>E mail: <a href=\"mailto:y.iziquel@agglopole.fr\">y.iziquel@agglopole.fr<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4>Risorse per informazioni maggiormente dettagliate<\/h4>\n\n\n\n<p>Heurtefeux, H., Sauboua, P., Lanzellotti, P., and Bichot, A., (2011). <a href=\"https:\/\/www.intechopen.com\/books\/risk-management-in-environment-production-and-economy\/coastal-risk-management-modes-the-managed-realignment-as-a-risk-conception-more-integrated\">Coastal risk management modes: the managed realignment as a risk conception more integrated<\/a>. Risk Management in Environment, Production and Economy, ed. Matteo Savino. <em>InTechOpen<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Groot, A., Rovisco, A., Lourenco, T.C., (2014). <a href=\"https:\/\/link.springer.com\/chapter\/10.1007\/978-3-319-04876-5_4\">Showcasing practitioners\u2019 experiences<\/a>. In Lourenco, T.C. et al., (eds.) \u201cAdapting to an uncertain climate. Lessons from practice\u201d. <em>Springer<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.euractiv.com\/section\/economy-jobs\/news\/in-sete-eu-funds-help-stop-coastal-erosion\/\">https:\/\/www.euractiv.com\/section\/economy-jobs\/news\/in-sete-eu-funds-help-stop-coastal-erosion\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Immagini<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"330\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-1024x330.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1992\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-1024x330.png 1024w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-300x97.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-768x247.png 768w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1-228x73.png 228w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-1.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Titolo<\/strong>: Vista aerea del litorale di S\u00e8te \u2013 Marseillan<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descrizione<\/strong>: Il litorale tra S\u00e8te e Marseillan si stende per circa 12 km ed \u00e8 largo 2 km. Separa la laguna di Thau dal mare.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fonte<\/strong>: Le Lido de S\u00e8te \u00e0 Marseillan, de grand enjeux un grand projet. Dossier de presse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"454\" height=\"282\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1995\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-2.png 454w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-2-300x186.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-2-126x78.png 126w\" sizes=\"(max-width: 454px) 100vw, 454px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Titolo<\/strong>: Danni alla strada costiera.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descrizione<\/strong>: Prima della sua rimozione, la strada costiera era stata gravemente danneggiata da forti mareggiate.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fonte<\/strong>: <a href=\"http:\/\/www.agglopole.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e, Archipel de Thau<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"726\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-1024x726.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1998\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-1024x726.png 1024w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-300x213.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-768x545.png 768w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3-110x78.png 110w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan3.png 1187w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Titolo<\/strong>: Intervento per migliorare il litorale di S\u00e8te \u2013 Marseillan<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descrizione<\/strong>: All\u2019interno del progetto, l&#8217;arretramento della strada \u00e8 stato abbinato all&#8217;ampliamento e al ripascimento della spiaggia, al ripristino delle dune e alla preservazione delle attivit\u00e0 economiche.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fonte<\/strong>: Le Lido de S\u00e8te \u00e0 Marseillan, de grand enjeux un grand projet. Dossier de presse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"802\" height=\"224\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2001\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4.png 802w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4-300x84.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4-768x215.png 768w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan4-228x64.png 228w\" sizes=\"(max-width: 802px) 100vw, 802px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Titolo<\/strong>: Prima e dopo<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descrizione<\/strong>: Prima (a sinistra) e dopo (a destra) l&#8217;arretramento della strada e il ripristino delle dune.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fonte<\/strong>: Le Lido de S\u00e8te \u00e0 Marseillan, de grand enjeux un grand projet. Dossier de presse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"405\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2004\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-5.png 750w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-5-300x162.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-marseilan-5-144x78.png 144w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Titolo<\/strong>: Interventi attuati<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descrizione<\/strong>: La foto mostra l&#8217;ampliamento della spiaggia e il ripristino delle dune (comprese le palificate in legno) al posto della vecchia strada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fonte<\/strong>: <a href=\"http:\/\/www.agglopole.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e, Archipel de Thau<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"756\" height=\"537\" src=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2007\" srcset=\"https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-6.png 756w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-6-300x213.png 300w, https:\/\/adriadapt.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/sete-6-110x78.png 110w\" sizes=\"(max-width: 756px) 100vw, 756px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Titolo<\/strong>: ripristino delle dune<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descrizione<\/strong>: Le dune sono state ripristinate. Gli interventi comprendono l&#8217;installazione di palificate in legno e la rivegetazione per mitigare l&#8217;erosione del vento e migliorare il consolidamento dunale.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fonte<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.euractiv.com\/section\/economy-jobs\/news\/in-sete-eu-funds-help-stop-coastal-erosion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">In S\u00e8te, EU funds help stop coastal erosion<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4>Documenti<\/h4>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglopole.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leaflet by S\u00e8te agglop\u00f4le m\u00e9diterran\u00e9e, Archipel de Thau<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Le Lido de S\u00e8te \u00e0 Marseillan, de grand enjeux un grand projet. Dossier de presse.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1334,"template":"","case_study_category":[78],"case_study_sector":[95,737,97,850],"case_study_climate_impact":[182,183,181],"case_study_keyword":[846,847,849,848],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.14 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Protezione costiera e gestione dell\u2019arretramento della strada costiera tra S\u00e8te e Marseillan, Francia - ADRIADAPT<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Contesto geografico e sfide climatiche Il litorale tra S\u00e8te e Marseillan, nella regione Occitana della Francia meridionale, \u00e8 una striscia di sabbia che\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/adriadapt.eu\/it\/case-studies\/protezione-costiera-e-gestione-dellarretramento-della-strada-costiera-tra-sete-e-marseillan-francia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Protezione costiera e gestione dell\u2019arretramento della strada costiera tra S\u00e8te e Marseillan, Francia - 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